Testeur de poids mort avec système de manomètre de piston principal et auxiliaire intégré permettant l'étalonnage et le calcul précis de la surface du piston

Le manomètre à piston intégré principal et auxiliaire est principalement utilisé pour tester l'utilisation du manomètre à piston, le manomètre à piston intégré principal et auxiliaire peut être installé en même temps 2 têtes de piston,on installe la tête de piston standard, on installe la tête de piston inspectée, par le début de la méthode d'équilibrage et d'autres méthodes d'étalonnage, la surface du système de piston inspecté est calculée,et en même temps selon le tableau des percentiles pour tester les données de chute du piston inspectées.
Plage nominale/plage de mesure:
00,04 à 0,6 MPa;0.1 à 6 MPa; 1 à 60 Mpa; 2 à 100 MPao
Précision:
00,005 grade (+0,005% ); 0,01 grade (+0,01%).
0.02 grade ((+0,02%) ;00,05 degré ((+0,05%).

Répondre aux réglementations JJG59-2007 sur l'étalonnage du manomètre à piston et aux réglementations nationales sur l'étalonnage métrologique JJG99-2006 sur les poids.
La tige du piston et le canon du piston sont fabriqués en carbure de tungstène avec un broyage fin pour assurer une bonne force discriminante du piston.
Une structure à centre de gravité bas rend le système de piston plus stable.
Le système de piston adopte une structure de protection en une pièce en carbure de tungstène, le diamètre de l'arbre de protection est de 10 mm, l'arbre de protection et la tige du piston sont en carbure de tungstène,moulures en une seule pièce. Veiller à ce que le système de piston ne soit pas endommagé en cours d'utilisation, ce programme de protection est notre recherche et développement indépendants peut être une protection très efficace du système de piston (brevet en attente).
le gabarit à piston utilisant un déplacement externe près du capteur, l'affichage en temps réel des changements de position du système de piston, le système d'affichage pour l'affichage numérique du tube,plus intuitif, la hauteur du déplacement du piston de 0 à 3 mm. Le système de déplacement externe n'est pas intégré au système de piston et n'affecte pas le système de protection du piston.
Le manomètre à piston adopte un système d'égout, dans le système de piston en dessous de l'interface de sortie en dessous du pipeline de décharge d'huile, l'huile directement vers le réservoir d'huile,pour assurer la propreté et l'hygiène de la table à piston, système de décharge d'huile tout autour Bien plus qu'un système de décharge d'huile à piston unique, de sorte que le comptoir est plus exempt d'huile
Le cylindre à piston adopte un système d'auto-étanchéité, l'anneau d'étanchéité peut assurer 30 000 cycles de pression sans fuite, vraiment pratique et pratique.
Le piston est équipé d'un dispositif de pré-pressurisation, ce qui facilite la pression.