Testeur de poids mort conçu pour répondre aux réglementations nationales d'étalonnage des manomètres à piston avec des classes de précision de 0,005 à 0,05 pour cent

Le manomètre à piston intégré principal et auxiliaire est principalement utilisé pour tester l'utilisation du manomètre à piston. Le manomètre à piston intégré principal et auxiliaire peut être installé en même temps avec 2 têtes de piston, l'une installant la tête de piston standard, l'autre installant la tête de piston inspectée. Grâce à la méthode de début d'équilibre et à d'autres méthodes d'étalonnage, la surface du système de piston inspecté est calculée, et en même temps, selon le tableau des pourcentages, les données de chute du piston inspecté sont testées.
Plage nominale/plage de mesure :
0,04~0,6 MPa ; 0,1~6 MPa ; 1~60 MPa ; 2~100 MPa
Précision :
Grade 0,005 (+0,005 %) ; Grade 0,01 (+0,01 %).
Grade 0,02 (+0,02 %) ; Grade 0,05 (+0,05 %).

Conforme aux « règlements d'étalonnage des manomètres à piston » JJG59-2007 et aux « poids » JJG99-2006, aux règlements nationaux d'étalonnage métrologique.
La tige de piston et le cylindre de piston sont fabriqués en carbure de tungstène avec un affûtage fin pour assurer une bonne force discriminatoire du piston.
La structure à faible centre de gravité rend le système de piston plus stable.
Le système de piston adopte une structure de protection monobloc en carbure de tungstène, le diamètre de l'arbre de protection est de 10 mm, l'arbre de protection et la tige de piston sont en carbure de tungstène, moulage monobloc. Assurez-vous que le système de piston n'est pas endommagé lors de l'utilisation, ce programme de protection est notre recherche et développement indépendants et peut être une protection très efficace du système de piston (brevet en instance).
Le manomètre à piston utilise un déplacement externe proche du capteur, affichant en temps réel les changements de position du système de piston, le système d'affichage pour l'affichage du tube numérique, plus intuitif, la hauteur du déplacement du piston de 0 à 3 mm. Le système de déplacement externe n'est pas intégré au système de piston et n'affecte pas le système de protection du piston.
Le manomètre à piston adopte un système d'égouttage, dans le système de piston sous l'interface de sortie sous le pipeline de refoulement d'huile, l'huile retourne directement dans la coupelle d'huile, pour assurer la propreté et l'hygiène de la table à piston, le système de refoulement d'huile complet est bien supérieur au refoulement d'huile du système de piston unique, de sorte que le comptoir est plus exempt d'huile
Le cylindre de piston adopte un système d'auto-étanchéité, la bague d'étanchéité peut assurer 30 000 cycles de pression sans fuite, vraiment pratique et commode.
Le piston est équipé d'un dispositif de pré-pression, ce qui facilite la pressurisation.